Автоматы зачистки колец подшипников АЗНК-1 и АЗВК-1. Капитальный ремонт.

Компания ПускАвтоматика произвела ремонт оборудования роликового подшипникового участка пассажирского вагонного депо станции Хабаровск-1.

Автоматы зачистки колец долгое время были выведены из эксплуатации. АЗНК-1 и АЗВК-1 предназначены для автоматической зачистки бортов посадочных поверхностей и дорожек качения наружного и внутреннего кольца подшипников вагонной буксы.

При диагностике оборудования были выявлены проблемы:

• Неисправность электродвигателей;
• Неисправность электронной схемы управления;
• Механический износ узлов подачи.

В процессе ремонта автоматов зачистки наружных и внутренних колец выполнено следующее:

• Составлена новая электрическая схема;
• Разработана программа управления на основе алгоритма документации;
• Установлена новая программная и коммутационная аппаратура;
• Неисправные датчики положения заменены на новые;
• Произведена частичная замена электродвигателей зачистки и подачи.

Система управления имеет простое управление. Время обработки каждой поверхности кольца задаётся с помощью ручных регуляторов на передней панели контроля. В систему заложена диагностика исходного положения в случае сбоя электропитания, при необходимости производится возврат на начальные позиции.

В настоящее время установки зачистки колец подшипников активно эксплуатируются на участке пассажирского вагонного депо станции Хабаровск-1.

За время ввода в эксплуатацию с 2022 года, система экипировки тепловозов маслом работает без сбоев, что говорит о качестве выбранном отечественном оборудовании и проведённых работах.

По вопросам ремонта установок зачистки наружных и внутренних колец подшипников АЗНК-1 и АЗВК-1, пишите на почту
puskdv@mail.ru

или звоните по телефонам:
+7 (4212) 94-40-92, +7 (914) 159-59-60.

Принцип работы автомата зачистки наружных колец подшипников АЗНК-1.

Система управления автомата построена на основе микроконтроллера, осуществляющего управление перемещением рабочих инструментов и позиционирование кольца в зоне обработки, по заданному алгоритму обработки.

Полный цикл обработки включает в себя:

• перемещение в зону обработки рабочего инструмента для обработки дорожки качения;
• подъем кольца в положение обработки;
• включение привода вращения инструмента и привода вращения кольца;
• выключение приводов и опускание кольца;
• перемещение инструмента в исходное положение;
• перемещение в зону обработки инструмента для обработки бортов кольца;
• подъем кольца;
• перемещение инструмента и обработка одного борта;
• перемещение инструмента, реверс двигателя и обработка второго борта;
• опускание кольца;
• перемещение инструмента в исходное положение.

Принцип работы автомата зачистки внутренних колец подшипников АЗВК-1.

Система управления автомата построена на основе микроконтроллера, осуществляющего управление перемещением рабочих инструментов и позиционирование кольца в зоне обработки, по заданному алгоритму обработки.

1. Обработка внутренних колец подшипников вагонной буксы осуществляется последовательно радиальными и торцевыми лепестковыми кругами регламентированной шероховатости. Перемещение инструментов и запорного ролика производится с помощью электроприводов. Вращение инструментов и кольца производится электродвигателями постоянного и переменного тока;
2. Система управления автомата построена на основе микроконтроллера, осуществляющего управление перемещением рабочих инструментов и вспомогательных устройств, вращением инструментов и обрабатываемого кольца в соответствии с заданным алгоритмом обработки, и позволяет осуществлять контроль работоспособности автомата;
3. С помощью таймеров и кнопок, расположенных на панели управления, осуществляется выбор операций обработки и время их выполнения, пуск и остановка обработки, а также индикация аварии.